Infos und Tipps zu Ihrer Moto Morini
Was nützt einem die schönste Leistung, wenn das Fahrzeug (individuelles Fahrergewicht, Körpergröße etc.) nicht optimal fahrbar ist. Für die Fahrbarkeit können u.a. folgende Komponenten von Bedeutung sein: Reifen, Fahrwerk, Kupplung, Bremse, Fußrasten.
Darüber hinaus ist natürlich eine optimale Motoreneinstellung oder Motorensteuerung für den Fahrspaß unerläßlich. Auch hier haben wir und Morini einiges zu bieten!
Bevor man in [...]
In der letzten Zeit kommt es häufiger vor, daß Morinis zu uns in die Werkstatt kommen, die mit Sturzpads “ergänzt” wurden. Eigentlicher Zweck der Sturzpads sollte der Schutz des Motorrades sein. Um die Sturzpads zu montieren wird der Original-Motorhaltebolzen durch eine Gewindestange ersetzt. Und da beginnen die Probleme.
Der Motorhaltebolzen hält nicht nur den Motor im [...]
Auf die Frage nach einer Reifenfreigabe für Moto Morini hört man oftmals “die Rechtslage ist noch ungeklärt”, was meiner Meinung nach völliger Blödsinn ist.
(Dieser Artikel stellt KEINE Rechtsberatung dar, er gibt lediglich meine persönliche Überzeugung wieder, die ich in sehr vielen Jahren einschlägiger Tätigkeit gewonnen habe.)
Eindeutig ist, daß - wie z.B. bei Moto Morini - [...]
Die Anti-Hopping-Kupplung (AHK) ist ein wichtiges Bauteil bei Fahrzeugen, deren Motoren im Schiebebetrieb (bei Gaswegnahme) ein starkes Bremsmoment haben, so u.a. auch bei den Fahrzeugen von Moto Morini.
Bei schlüpfrigem Untergrund, z.B. nasser Straße, Schmutz, Kopfsteinpflaster, neigt das Hinterrad bei plötzlicher Gaswegnahme zum Rutschen. Auf griffigen Straßen fängt das Hinterrad eher an zu Stempeln, was neudeutsch [...]
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